Alternative Kraftstoffe

Diesel HVO100 ist ein paraffinischer Dieselkraftstoff nach DIN EN 15940. HVO steht für „Hydrotreated Vegetable Oil“. Bei der Herstellung werden erneuerbare Rohstoffe wie beispielsweise Abfall- und Reststoffe sowie Öle und Fette zu einem hochwertigen Dieselkraftstoff verarbeitet.

Je nach eingesetzten Rohstoffen und Herstellungsverfahren kann HVO100 über den gesamten Lebenszyklus des Kraftstoffs deutlich geringere Treibhausgasemissionen verursachen als fossiler Diesel.*

HVO100 kann in Dieselfahrzeugen verwendet werden, die vom Fahrzeughersteller ausdrücklich für paraffinische Dieselkraftstoffe nach DIN EN 15940 bzw. XTL freigegeben sind. Eine technische Umrüstung des freigegebenen Fahrzeugs ist dafür in der Regel nicht erforderlich.

* Die tatsächliche Treibhausgasminderung hängt insbesondere von den eingesetzten Rohstoffen, dem Herstellungsverfahren und der zugrunde gelegten Berechnungsmethode ab.

XTL steht für „X to Liquid“. Das „X“ bezeichnet den jeweiligen Ausgangsstoff, der in einen flüssigen Energieträger umgewandelt wird.

An Tankstellen kennzeichnet das XTL-Symbol paraffinische Dieselkraftstoffe nach DIN EN 15940. Bei entsprechend freigegebenen Fahrzeugen kann sich die XTL-Kennzeichnung auch in der Tankklappe befinden.

Diesel HVO100 darf nur in Fahrzeugen verwendet werden, die vom Fahrzeughersteller für paraffinische Dieselkraftstoffe nach DIN EN 15940 bzw. XTL freigegeben sind.

Bei vielen freigegebenen Fahrzeugen befindet sich eine XTL-Kennzeichnung in der Tankklappe. Da die Freigabe vom jeweiligen Fahrzeugmodell und Motor abhängt, solltest du im Zweifel die Betriebsanleitung oder die Angaben des Fahrzeugherstellers prüfen.
Die XTL-Freigabe deines Fahrzeugs kannst du außerdem unter www.xtl-freigaben.de prüfen.

Für freigegebene Dieselfahrzeuge ist für die Nutzung von Diesel HVO 100 in der Regel keine technische Umrüstung erforderlich.

Diesel HVO 100 erfüllt die Anforderungen der DIN EN 15940 für paraffinische Dieselkraftstoffe. Voraussetzung für die Verwendung ist eine entsprechende Freigabe des Fahrzeugherstellers.

Ob dein Fahrzeug für HVO 100 geeignet ist, kannst du beispielsweise in der Betriebsanleitung oder direkt beim Fahrzeughersteller prüfen. Bei Unsicherheit solltest du dich vor dem Tanken beim Hersteller oder einer Fachwerkstatt informieren.

Tests des ADAC mit verschiedenen für HVO 100 freigegebenen Fahrzeugen zeigten bei neueren Fahrzeugmodellen keine spürbaren Unterschiede bei Leistungsentfaltung und Laufkultur gegenüber herkömmlichem B7-Diesel.

Je nach Fahrzeug und Betriebsbedingungen können die Verbrauchswerte abweichen.

Ja. Bei Fahrzeugen mit entsprechender XTL-Freigabe kann HVO100 mit herkömmlichem Dieselkraftstoff gemischt beziehungsweise im Wechsel getankt werden.
Bitte beachte auch hierbei die Freigaben und Vorgaben deines Fahrzeugherstellers.

Ja. Diesel HVO100 ist auch für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen erhältlich. Die jeweils angebotene Kraftstoffqualität muss die saisonalen Anforderungen erfüllen.

Für dein Fahrzeug gelten unabhängig davon die Vorgaben und Freigaben des Fahrzeugherstellers.

Der Preis von Diesel HVO100 kann vom Preis für herkömmlichen Dieselkraftstoff abweichen und hängt unter anderem von Marktpreisen, Verfügbarkeit und Beschaffungskosten ab.

Bei der Belieferung von Hof- und Betriebstankstellen richtet sich der Preis außerdem nach Faktoren wie Lieferort und Abnahmemenge.

Für Unternehmen kann Diesel HVO100 insbesondere dann interessant sein, wenn bereits vorhandene und für XTL freigegebene Dieselfahrzeuge weiter genutzt werden sollen. Eine Umrüstung dieser Fahrzeuge ist in der Regel nicht erforderlich.

Das hängt von den Rohstoffen ab, aus denen der jeweilige HVO100 hergestellt wird.

Diesel HVO100 kann unter anderem aus Abfall- und Reststoffen wie gebrauchten Speiseölen oder tierischen Fetten hergestellt werden. Werden solche Rohstoffe eingesetzt, stehen sie nicht unmittelbar in Konkurrenz zum Anbau von Nahrungsmitteln.

Welche Rohstoffe verwendet werden und wie hoch die daraus resultierende Treibhausgasminderung ist, hängt vom jeweiligen Kraftstoff und dessen Lieferkette ab.

Autogas, auch LPG (Liquefied Petroleum Gas) genannt, ist ein unter Druck verflüssigtes Gemisch aus Propan und Butan. Es kann dadurch kompakt gespeichert und transportiert werden.
Autogas ist nicht mit Erdgas (CNG) zu verwechseln. Die Kraftstoffe unterscheiden sich unter anderem hinsichtlich Zusammensetzung, Speicherung und Fahrzeugtechnik.

Autogas kann in dafür geeigneten Ottomotoren eingesetzt werden. Bei entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen ist in der Regel ein Betrieb mit Autogas und Benzin möglich. Das Umschalten zwischen beiden Kraftstoffen erfolgt je nach Anlage automatisch oder manuell.

Autogasanlagen verfügen über verschiedene Sicherheitseinrichtungen. Dazu gehören unter anderem Sicherheitsventile, die bei einem starken Druckanstieg für eine kontrollierte Druckentlastung sorgen.

Für einen sicheren Betrieb müssen die vorgeschriebenen Prüfintervalle und technischen Anforderungen eingehalten werden. Bei einer nach den geltenden Vorschriften eingebauten und gewarteten Anlage ist Autogas für den regulären Fahrzeugbetrieb vorgesehen.

Die Kosten für Autogas hängen vom aktuellen Kraftstoffpreis und dem Verbrauch des jeweiligen Fahrzeugs ab. Der Literpreis von Autogas liegt häufig unter dem von Benzin. Im Autogasbetrieb kann allerdings ein höherer Kraftstoffverbrauch entstehen.

Bei einer Nachrüstung kommen zusätzlich die Kosten für die Autogasanlage, deren Einbau und gegebenenfalls weitere technische Anpassungen hinzu. Ob und wann sich eine Umrüstung finanziell rechnet, hängt daher insbesondere vom Fahrzeug, der jährlichen Fahrleistung sowie den aktuellen Kraftstoffpreisen ab.

Vor einer Umrüstung sollte durch einen Fachbetrieb geprüft werden, ob das jeweilige Fahrzeug für den Betrieb mit Autogas geeignet ist.

Autogas ist an zahlreichen Tankstellen in Deutschland sowie in vielen europäischen Ländern erhältlich. Da Verfügbarkeit und Tankstellennetz regional unterschiedlich sein können, empfiehlt es sich, insbesondere vor längeren Fahrten die verfügbaren Autogas-Tankstellen entlang der Route zu prüfen.

An welchen TAS Tankstellen du aktuell Autogas tanken kannst, findest du in unserer Standortübersicht.

• Autogas wird auch als LPG (Liquefied Petroleum Gas) bezeichnet.
• Autogas für Kraftfahrzeuge unterliegt der DIN EN 589.
• Der Betrieb ist in dafür geeigneten bzw. entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen möglich.
• Viele Autogasfahrzeuge können sowohl mit Autogas als auch mit Benzin betrieben werden.
• Der Literpreis von Autogas kann unter dem von Benzin liegen.
• Im Autogasbetrieb kann ein höherer Kraftstoffverbrauch entstehen.
• Eine Nachrüstung sollte durch einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen.
• Vor der Umrüstung sollte die Eignung des jeweiligen Fahrzeugs geprüft werden.